Укладка дорожных плит

Дорожная плита решает задачу, с которой не справляется ни щебень, ни асфальт: даёт готовое покрытие за один день, держит гружёный самосвал сразу после укладки и разбирается обратно, когда проезд больше не нужен. Поэтому её кладут там, где дорога нужна быстро и всерьёз, — на стройплощадках, подъездах к складам, разворотных площадках, съездах с трассы.

Комбинат ЖБИ делает укладку дорожных плит в Москве и Московской области: привозим плиты со своего завода, готовим основание и монтируем манипулятором. Материал и работы идут одной сметой и от одного исполнителя — не нужно сводить графики поставщика и бригады.

Что входит в работу

Выезд и разбивка. Смотрим объект, меряем перепады, определяем тип грунта и границы будущего проезда. На этом же этапе считаем раскладку: как лечь плитам, чтобы обойтись без подрезки и без узких «доборов».

Подготовка основания. Снятие плодородного слоя, геотекстиль, песчаная подушка с послойной трамбовкой, щебень фракции 20–40. Толщина пирога зависит от грунта и нагрузки: под легковой проезд по плотному суглинку одно, под ежедневный заезд самосвалов по торфу — совсем другое.

Доставка. Плиты идут с завода на длинномере или с манипулятором, в зависимости от того, есть ли на объекте своя техника разгрузки.

Монтаж. Плиты укладываются краном-манипулятором вплотную, с контролем отметок. При необходимости стыки заделываются, а края проезда укрепляются.

Сдача. Проверяем, что плиты не качаются под нагрузкой, что вода уходит с покрытия, а не стоит в колее.

Дорога из плит: где это лучшее решение

Временный проезд на стройке. Пока идёт стройка, техника разбивает любой грунт за неделю. Дорога из плит переживает весь цикл работ, а после сдачи объекта плиты снимают и увозят — они не одноразовые и сохраняют товарный вид.

Подъезд к складу или ангару. Там, где ежедневно заходят фуры, асфальт продавливается в местах разворота и торможения. Плита в этих точках работает лучше и ремонтируется поштучно: повреждённую заменили, соседние не тронули.

Съезд с трассы и площадка под технику. Быстро, без длительного набора прочности, сразу под нагрузку.

Проезд по участку и въезд. Частный случай — заезд на участок под ключ, когда нужно пройти через кювет и выйти к воротам.

Асфальт дешевле на больших площадях и ровнее в езде, но требует техники, погоды и времени на остывание. Укладка дорожных плит на участке или на площадке идёт в любой сезон и даёт готовое покрытие в тот же день.

Какие плиты кладём

• ПДН-14 — 6000×2000×140 мм, самая ходовая плита для проездов и площадок. Держит нагруженный самосвал, миксер, кран.
• 1П 30.18-30, 2П 30.18-30 — 3000×1750×170 мм, удобны для нестандартной геометрии и небольших площадок: из них проще набрать нужную ширину.
• ПАГ-14, ПАГ-18 — аэродромные плиты с усиленным армированием и рифлёной поверхностью. Их берут под самую тяжёлую технику и там, где важно сцепление.

Габариты, массу, объём бетона и цены смотрите в каталоге: дорожные плиты и аэродромные плиты. Плиты наши, поэтому подбор идёт от задачи, а не от того, что оказалось на чужом складе.

Новые или бывшие в употреблении. Б/у плиты дешевле, но у них разная толщина после эксплуатации, сколотые кромки и часто срезанные монтажные петли — укладка идёт дольше, а покрытие получается менее ровным. На временный проезд это рабочий вариант, на подъезд к складу, который отработает десять лет, — сомнительная экономия.

Как готовится основание

Именно основание определяет, проживёт покрытие пять лет или пять месяцев. Плита распределяет нагрузку, но не компенсирует слабый грунт под собой.

Снятие слабого слоя. Плодородный грунт, торф, заиленная глина вынимаются. Обычно 30–40 см, на торфяниках — больше, иногда с полной заменой грунта.

Геотекстиль. Разделяет песок и грунт, чтобы подушка не «утонула» за пару сезонов.

Песок. 20–30 см, трамбовка слоями по 10–15 см с проливкой. Слой в 30 см за один проход виброплиты уплотняется только сверху — снизу остаётся рыхлый песок, который потом сядет.

Щебень. Фракция 20–40, около 20 см, тоже с трамбовкой. Принимает точечную нагрузку от колеса и распределяет её.

Выравнивающий слой под саму плиту, чтобы она легла всей плоскостью.

На плотном основании — например, на существующей щебёночной отсыпке — пирог сокращается, и монтаж дорожных плит сводится к планировке и укладке. Такой вариант дешевле в разы, поэтому мы всегда сначала смотрим, что уже есть на объекте, и только потом считаем земляные работы.

Раскладка: сколько плит нужно и как их положить

Количество считается не делением площади на площадь плиты, а раскладкой — иначе в смете появляется лишний материал, а на объекте узкие полосы, которые нечем закрыть.

Плита ПДН-14 имеет рабочий размер 6×2 метра. Проезд шириной 4 метра — это две плиты поперёк или одна вдоль плюс добор; шириной 6 метров — три плиты поперёк, ровно и без остатка. Поэтому ширины проездов стараются делать кратными: 4 или 6 метров под ПДН, 3,5 или 5,25 под плиты 1П размером 3×1,75.

Вдоль или поперёк. Поперёк движения плиты кладут чаще: стыки оказываются перпендикулярны колесу, и машина проходит их мягче, чем когда колесо идёт по шву. Вдоль кладут на узких проездах, где иначе не выйти на нужную ширину.

Перевязка швов. На длинных проездах ряды смещают, чтобы швы не совпадали по всей длине: сплошной продольный шов со временем становится линией, по которой покрытие расходится.

Уклон. Покрытие делают не строго горизонтальным, а с небольшим поперечным уклоном 1,5–2%, чтобы вода уходила в сторону, а не стояла в стыках. На площадках уклон задают от центра к краям или в одну сторону — к месту, куда воду можно отвести.

Края. Крайние плиты нагружены хуже средних: под колесом край стремится просесть наружу. Поэтому по кромке либо оставляют отсыпку в уровень с плитой, либо ставят бортовой камень.

Плиты, щебень или асфальт: что выбрать

Вывод простой: где важна скорость, тяжёлая техника и возможность потом всё разобрать — плиты вне конкуренции. Где нужен комфорт езды на большой площади и есть время и погода — асфальт. Щебень — временное решение, которое требует регулярной подсыпки, то есть постоянных мелких расходов вместо одного крупного.

Площадки: парковка, разворот, зона разгрузки

Отдельная частая задача — не проезд, а площадка. Здесь важны три вещи, о которых обычно вспоминают уже после укладки.

Место под разворот. Грузовику нужен радиус: длинномер разворачивается на площадке от 20 метров в поперечнике, а миксер заходит задним ходом и ему нужна прямая для манёвра. Если площадка тесная, техника начинает разворачиваться на кромке — а это первое, что разрушается.

Зона разгрузки. Под краном-манипулятором нагрузка идёт не на колёса, а на выносные опоры — это точечное давление на небольшую площадь. В местах, где техника регулярно встаёт на опоры, основание делают плотнее, а плиту выбирают потолще.

Вода. Площадка больше проезда, и воды на ней собирается больше. Без уклона и понимания, куда она пойдёт, посреди площадки образуется лужа, которая зимой становится катком.

Сколько стоит укладка дорожных плит

Смета собирается из трёх частей:

Плиты — по прайсу завода, за штуку. Количество считается по площади с учётом раскладки.

Земляные работы и материалы основания — по объёму: выемка грунта, вывоз, песок, щебень, геотекстиль. Это самая переменная часть: на готовой отсыпке она близка к нулю, на торфянике становится основной статьёй.

Монтаж и техника — манипулятор, виброплита, бригада.

Укладка дорожных плит цена за работу зависит от площади (чем больше объём, тем ниже стоимость квадрата), от готовности основания, от подъездных путей и от того, нужна ли подрезка плит под геометрию участка. Точную цифру даём после выезда: считать по фотографии — значит назвать число, которое потом придётся пересматривать.

Для сметчиков и подрядчиков

Если вы считаете объект в смете, мы даём позиции в привычном виде: отдельно материал по типоразмерам, отдельно земляные работы по кубам, отдельно монтаж по квадратным метрам с указанием техники. Укладка плит ПАГ расценка в смете и аналогичные позиции по ПДН оформляются так, чтобы их можно было перенести в сметную программу без пересчёта.

Для подрядчиков работаем и в режиме «только материал»: плиты с доставкой на объект, монтаж вашими силами. И наоборот — если плиты уже закуплены, берём только работы.

Сроки

Бригада укладывает порядка 200–400 м² покрытия за смену — точная выработка зависит от размера плит и подъезда для манипулятора. Подготовка основания занимает больше времени, чем сама укладка: на типовую площадку это один-два дня земляных работ.

Плиты отгружаем со склада за 1–2 дня. Работы ведём круглый год: зимой ограничение только на земляные работы по мёрзлому грунту — тогда либо готовим основание заранее, либо кладём плиты как временное решение с перекладкой в сезон.

Работаем по Москве и области

Выезжаем на объект, считаем объём и раскладку, даём смету с разделением на материал и работы. На выезде сразу говорим, можно ли обойтись меньшим пирогом за счёт того, что уже есть на площадке, — это чаще всего и определяет итоговую сумму. Работаем и с частными заказчиками, и с подрядчиками: во втором случае оформляем документы под сдачу объекта и даём позиции в удобном для сметы виде. Нужна дорога, площадка, подъезд к воротам, зона разгрузки или разворотный круг — оставьте заявку, приедем на объект и посчитаем под вашу технику, ваш грунт и ваши сроки.